Finnair
IATA AY ICAO FIN Tên hiệu FINNAIR
Lịch sử hoạt động
Thành lập	1 tháng 11 năm 1923 (với tên Aero O/Y)[1]
Sân bay chính
Trạm trung chuyển chính	Sân bay Helsinki Sân bay Brussels (Finnair Cargo) Sân bay Heathrow (Finnair Cargo)
Thông tin chung
CTHKTX	Finnair Plus
Phòng chờ	Finnair Lounge Finnair Premium Lounge
Liên minh	Oneworld
Công ty mẹ	Finnair Group[2]
Công ty con	Finnair Facilities Management Finnair Cargo Finnair Aircraft Finance Finnair Travel Services Nordic Regional Airlines
Số máy bay	73 (incl. Nordic Regional Airlines)[3]
Điểm đến	116
Khẩu hiệu	Designed for you
Trụ sở chính	Helsinki Airport Vantaa, Phần Lan[4]
Nhân vật then chốt	Pekka Vauramo, Chủ tịch & CEO[5]
Nhân viên	6,788 (2019)
Trang web	finnair.com
Tài chính
Doanh thu	EUR3,097 triệu (2019)
Lợi nhuận	EUR 162 triệu (2019)
Lãi thực	EUR 74 triệu (2019)
Tổng số tài sản	EUR 3,877 triệu (2019)
Tài sản cổ phần	EUR 918.5 triệu (2019)

Finnair là hãng hàng không lớn nhất và là hãng hàng không quốc gia của Phần Lan có trụ sở ở Vantaa, Phần Lan và trung tâm hoạt động chính tại Sân bay Helsinki-Vantaa. Hãng này được thành lập năm 1923, Finnair và các công ty con của nó chiếm ưu thế thị trường hàng không nội địa và quốc tế ở Phần Lan. Finnair là một thành viên của liên minh các hãng hàng không Oneworld. Năm 2006, hãng đã vận chuyển 8,8 triệu khách trên một mạng lưới 15 điểm đến nội địa và 55 điểm đến quốc tế. Ngoài ra còn có khoảng 50 điểm đến thuê bao theo mùa.^{[cần dẫn nguồn]}

Hãng này đã không có tai nạn chết người từ năm 1963, và cũng có hư hại máy bay kể từ đó, xếp hạng là hãng hàng không an toàn thứ hai mọi thời đại (sau hãng Qantas của Úc).^[6]

Đội bay[sửa | sửa mã nguồn]

Đội bay hiện tại[sửa | sửa mã nguồn]

Tính đến tháng 11/2021:

Đội bay mang màu sơn đặc biệt[sửa | sửa mã nguồn]

Đội bay dừng hoạt động[sửa | sửa mã nguồn]

^[7]

• Junkers F.13 (1924-1935)
• Junkers G.24 (1926-1935)
• Junkers Ju 52/3m (1932-1949)
• de Havilland Dragon Rapide (1937-1947)
• Douglas DC-2 (1941-1948)
• Douglas DC-3 (1947-1967)
• Convair CV-440 Metropolitan (1953-1980)
• Sud Aviation Caravelle 1A (1960-1964)
• Sud Aviation Caravelle 10B (Super Caravelle) (1964-1983)
• Douglas DC-8-62CF (1969-1981)
• Douglas DC-8-62 (1975-1986)
• Douglas DC-9-10, DC-9-40, DC-9-50 (1971-2003)
• McDonnell Douglas DC-10-30/ER (1981-1996)
• McDonnell Douglas DC-10-30(1975-1996)
• Fokker F27 (1980-1987)
• McDonnell Douglas MD-82, MD-83, MD-87 (1983-2006)
• ATR-42 (1986-1990)
• Airbus A300B4 (1986-2004) Lastly leased to Air Scandic of Jersey (now defunct).
• ATR-72 (1989-2004)
• Saab 340 (1995-1998)

Thỏa thuận[sửa | sửa mã nguồn]

Liên danh[sửa | sửa mã nguồn]

Finnair có thỏa thuận chia sẻ với các hãng:

Hợp tác[sửa | sửa mã nguồn]

• American Airlines
• British Airways
• Iberia Airlines
• Japan Airlines
• Juneyao Airlines

Bị chỉ trích vì cấm tiếp viên đeo khẩu trang do dịch bệnh Covid-19 ở Vũ Hán, Finnair đổi ý[sửa | sửa mã nguồn]

Hãng hàng không quốc gia của Phần Lan đã quay ngược 180 độ và gỡ bỏ lệnh cấm đeo khẩu trang với tiếp viên hàng không do lo ngại lây lan cúm Vũ Hán.

Theo SCMP, quyết định này của lãnh đạo Finnair đến từ việc những tiếp viên của hãng tại Hong Kong cáo buộc hãng vi phạm quyền con người cơ bản và đưa sức khỏe nhân viên cùng hành khách vào thế nguy hiểm. Hãng ban đầu đã quyết giữ lệnh cấm vì đeo khẩu trang trên chuyến bay là điều không phổ biến ở châu Âu.

Hãng bay có thể sẽ tiếp tục giám sát tình hình và thông tin tới người lao động để đảm bảo tốt nhất sức khỏe của cả hành khách và của tổ bay.

Quyết định trên đưa ra chỉ 19 giờ sau khi hãng bay này khẳng định sẽ giữ nguyên chính sách cấm tổ bay đeo khẩu trang với lý do đó không phải là điều phổ biến ở châu Âu và không có nhà chức trách y tế nào khuyến nghị tiếp viên hàng không nên đeo khẩu trang khi làm việc.

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về Finnair.