Asiarunner
| Siemens Asiarunner AR15, AR20[1] | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Asiarunner là một loại đầu máy diesel điện chạy trên đường sắt khổ 1.000 mm dành cho khu vực Đông Nam Á, Châu Phi. Nhà vận hành duy nhất của dòng đầu máy là Đường sắt Việt Nam.[4]
Lịch sử phát triển[sửa | sửa mã nguồn]
Trước đó, Siemens chưa từng sản xuất một loại đầu máy có thể chạy trên khổ hẹp nên phần lớn quá trình phát triển đầu máy Asiarunner phải được thực hiện từ đầu.[5]
Tuy nhiên, một phần thiết kế mô-đun được lấy từ các lớp đầu máy xe lửa khác của Siemens (như lớp Eurosprinter và lớp Eurorunner). Khung chính là một trong những mô-đun như vậy. Các cabin điều khiển cũng là các thành phần mô-đun. Lối vào khoang động cơ chính thông qua mái che, có ba đoạn có thể tháo rời, có một hành lang bên duy nhất cho phép lối thoát hiểm trong trường hợp khẩn cấp nhất định.[6]
Động cơ là loại MTU 12 xi-lanh - tương tự như động cơ được sử dụng trên lớp Eurorunner ngoại trừ loại 12 thay vì 16 xi-lanh. Có thể kết nối tối đa ba đầu máy để tăng công suất hoạt động.
Phục vụ[sửa | sửa mã nguồn]
Mặc dù Asiarunner được thiết kế để sử dụng ở châu Á, châu Phi, Nam Mỹ và Úc, chỉ có một nhà khai thác duy nhất là Đường sắt Việt Nam
Năm 2004, Đường sắt Việt Nam đã đặt các đầu máy Asiarunner và đến khoảng giữa 2006 đến 2007, Siemens AG đã sản xuất và bàn giao cho Việt Nam. Số lượng đầu máy Asiarunner mà Việt Nam đã đặt là 16 chiếc AR15 chạy dịch vụ hành khách và hàng hóa trên tuyến Đồng Hới - Đà Nẵng - Sài Gòn.[3]
Danh sách các đầu máy[sửa | sửa mã nguồn]
| Số thứ tự | Số hiệu | Loại | Xí nghiệp quản lý | Ghi chú |
|---|---|---|---|---|
| 01 | AR001 | D20E 001 | XNĐM SÀI GÒN | Tạm ngưng hoạt động |
| 02 | AR002 | D20E 002 | XNĐM SÀI GÒN | |
| 03 | AR003 | D20E 003 | XNĐM SÀI GÒN | |
| 04 | AR004 | D20E 004 | XNĐM SÀI GÒN | |
| 05 | AR005 | D20E 005 | XNĐM SÀI GÒN | |
| 06 | AR006 | D20E 006 | XNĐM SÀI GÒN | |
| 07 | AR007 | D20E 007 | XNĐM SÀI GÒN | |
| 08 | AR008 | D20E 008 | XNĐM SÀI GÒN | |
| 09 | AR009 | D20E 009 | XNĐM SÀI GÒN | |
| 10 | AR010 | D20E 010 | XNĐM SÀI GÒN | Tạm ngưng hoạt động |
| 11 | AR011 | D20E 011 | XNĐM SÀI GÒN | |
| 12 | AR012 | D20E 012 | XNĐM SÀI GÒN | Sử dụng động cơ từ máy D20E-001 |
| 13 | AR013 | D20E 013 | XNĐM SÀI GÒN | |
| 14 | AR014 | D20E 014 | XNĐM SÀI GÒN | |
| 15 | AR015 | D20E 015 | XNĐM SÀI GÒN | |
| 16 | AR016 | D20E 016 | XNĐM SÀI GÒN |
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ “The Asiarunner – The flexible alternative”. transportation.siemens.com (archive web.archive.org). Bản gốc lưu trữ 18 tháng 3 năm 2008.
- ^ a b c “Technical data of locomotive”. siemens.com.vn. Bản gốc lưu trữ 28 tháng 4 năm 2008. (archive web.archive.org)
- ^ a b c Universal Locomotive AR15 VR, Vietnam Siemens.com
- ^ “Asiarunner”. Truy cập 18 tháng 3 năm 2022.
- ^ Marc Oliver Girgert; Armin Gasch (2006). “Der Asiarunner für Vietnam = The asiarunner for Vietnam”. Eisenbahntechnische Rundschau (bằng tiếng Đức). Eurailpress, Hamburg. 55 (9): 580–584. ISSN 0013-2845.
- ^ “News from Transportation Systems: AsiaRunner AR15 VR”. siemens.com.vr (archive web.archive.org). Bản gốc lưu trữ 28 tháng 4 năm 2008.
AsiaRunner AR15 VR is the first locomotives in the Asian Runner family for the small gauges: 1000 and 1067mm
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
 | Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về Asiarunner. |
- “InnoTrans 2006 - Siemens: Asiarunner - Die flexible Entscheidung”. lok-report.de, (archive web.archive.org) (bằng tiếng Đức). Bản gốc lưu trữ ngày 21 tháng 10 năm 2007.
- Tobiáš Fuks (ngày 5 tháng 7 năm 2010). “Asiarunner Vietnamských železnic”. k-report.net (bằng tiếng Séc).
- Hình Ảnh
- “D20E - Vietnam / Dieselloks”. bahnbilder.de (bằng tiếng Đức).
- David Gurnett. “Railways in Vietnam Locomotives-D20E”. railvn.byethost3.com.